PILOT OP.CHE

PILOT OP.CHE 5580 0161 37 aslında hidrolik bir kapıcı, sade ve basit. Ana işi yerinde bir silindir tutmaktır - patlamanızı, kirişi veya hatta stabil bir bacak beslemek - ana kontrol valfinin tarafsız olduğunda sürüklenmek veya sagging tutmak. Petrolü kilitleyen bir çek valfi var ve sadece ayrı bir pilot baskı sinyalinin ona söylediği zaman açılıyor, silindir hareket etmesine izin veriyor. Bu olmadan, her yere yayılan şeyler var, bu bir matkap sondaj makinesi üzerinde iyi değil.

Bu kapaklardan biri yıpranmaya veya sopaya başladığında, fark edeceğiniz en yaygın şey silindir sürükleniyor. Bu boom yavaş yavaş bir gecede düşebilir veya beslemeniz, orta deliki durdurdığınızda sürekli olarak konumunu tutamayabilir. Bazen, küçük bir sohbet bile duyacaksınız ya da silindirin sorunsuz bir şekilde uzatılması veya geri çekilmesi gerektiği zaman, özellikle pilot bölümü temiz açılmazsa. Hassas iş için gerçek bir baş ağrısıdır ve ağır bir bileşeninin koymak olmadığı bir güvenlik endişesi olabilir.

Bunlardan birini takas ediyorsanız, ilk olarak, her şeyin herhangi bir çizgiyi bozmadan önce bağlantıların etrafında temiz olduğundan emin olun. Yeni valfe ya da hidrolik sistemin geri kalanına girmeyen herhangi bir acı istemezsiniz. Ve işte bir ipucu: valfi tamamen kınamadan önce, pilot hattın onu beslemesini hızlıca kontrol edin. Bazen sorun kontrol valfi kendisi değil, ancak açık veya düzgün bir şekilde kapatmasına izin veren zayıf veya bloke edici bir pilot sinyal. Sık sık kaçıran kolay bir teşhis adımdır.