SHAFT-INPUT

869 234 19 MİL-INPUT genellikle ilk parça, bu bir elektrik motoru veya hidrolik motor olup olmadığını, ve onu ne olursa olsun içine sokur - bazen bir pompa. Enerji kaynağından aslında işe yarayan sisteme dönüşen kritik bağlantı. Bunu ilk transfer noktası olarak düşünün; o gelen tork ve RPM'yi flinching olmadan ele almak, güç çok fazla fus veya gereksiz bir sürtünme olmadan nerede etkin bir şekilde gitmesi gerektiğini emin olmak gerekir.

Bu mil güneye gitmeye başladığında, kesinlikle bazı kaba bir şeyler aldığınızı fark edeceksiniz. Genellikle ne olur da giymeye başlar, ya da splines, eğer onları alırsa, hafifçe çürütmeye başlar. Yeni, farklı bir viski veya özellikle yük altında bulunan şanzıman veya pompa konutundan gelen düşük bir büyüme elde edebilirsiniz. Bazen, gerçekten kötüyse, güvertede biraz vibrasyon hissedeceksiniz veya hatta bağlantılı bileşenlerde hafif bir wobble göreceksiniz. Bir hidrolik pompaya giriş yaparsa, bazı baskı dalgalanmalarını veya hidrolik işlevlerinde genel bir sluggishness görebilirsiniz, çünkü pompa düzgün, tutarlı bir sürücü almamaktadır.

Bak, bunlardan birini takas ettiğinizde, sadece bir tane yanmayın ve yeni bir tane al. Her zaman ve ben her zaman demek istiyorum, sürücücülerin içindeki mating splines veya anahtar yolları kontrol edin. Eğer bunlar çiğniyorsa, yeni miliniz son uzun sürmeyecek. Ve açıkça, aynı anda ilişkili yatakları ve mühürleri değiştirin; onları yeniden kullanmak yanlış bir ekonomidir. Her şeyin temiz olduğundan emin olun, orada doğru yağ ya da yağı alın ve tüm düğmeye tıklamadan önce uygun hizaya kontrol edin. Bu küçük adımları atlayın, baş ağrılarının çoğu yoldan gelir.