PISTON ROD LL= 293 MM

054 107 08 ROD, PİSTON aslında bir silindir içinde hidrolik baskıyı alır ve lineer hareket haline getirir. Bunu yükleri iten ya da çeken kas olarak düşünün – bir boğma uzatıp bir beslemeyi ya da hatta bir matkap dize bileşeni sürmek. Sürekli hareket ediyor, önemli kuvvetlerle uğraşıyor ve bu iş gününü bir sondaj makinesi üzerinde ve gün içinde işlemek zor olmalı.

Bu çubuk yaşını göstermeye başladığında, genellikle bunu silindirin performansında fark edeceksiniz. Kasırklar, nicks, ya da sadece çubuk yüzeyindeki krom bile kötü haberlerdir. Ne olur, bu hasar, hidrolik sıvının piston mühürünü atmasına izin verir, iç sızıntıya neden olur. Silindir sürüklenmeyi göreceksiniz, yani konumunu tutmaz - bir boom yavaş yavaş bilge olabilir veya bir besleme silindir baskısını koruyacaktır. Bazen, sistemin bu kayıp baskıyı telafi etmeye çalıştığı gibi farkli bir ‘judder’ veya tutarsız bir hareket bile elde edersiniz.

Bak, bunlardan birini takas ettiğinizde, sadece yeni olanı koparmayın. Her zaman, eski çubuk iyi ya da gerçekten yıpranmış olsaydı meydana gelebilecek herhangi bir skor veya hasar için silindir kovanına iyi bir göz atın. Ve işte ortak bir kişi unutur: her zaman *tüm* bu silindirdeki mühürler - piston mühür, çubuk mühür ve silinir. Bu sadece iyi bir uygulama, iki kez işinizi yapmaktan sizi kurtarır ve yeni çubukların eski, sertleştirilmiş mühürlerle uzlaşmadığından emin olur.