TAIL COVER I

TAIL KAPAK I 3092 2781 80 tipik olarak bir hidrolik motor veya bir rock matkapının rotasyon cihazının arka ucunda bulunur, arka mil için ana muhafaza olarak hareket eder ve genellikle dış kirleticilerden iç çalışmalardan kaçınır. Bu sadece bir kap değil; milinin hizasını korumak için yardımcı olan kritik bir yapısal parça ve belirli uygulamaya bağlı olarak diğer bileşenler için bir montaj noktası sunuyor. Bu motorun veya silindirin bağırsakları için son savunma hattı olarak düşünün.

Bu kuyruk kapağı hayaleti vermeye başladığında, genellikle birkaç şeyi fark edeceksiniz. Bir hidrolik motordaysa, en yaygın işaret bir sızıntıdır, genellikle ilk başta yavaş bir ağlama, o zaman mili mühür alanı çevresinden gelen hidrolik yağın sürekli bir damla. Bu, çünkü kapağın kendisi biraz savaşmış olabilir ya da daha büyük ihtimalle, içinde bulunan taşıyıcının ovalları giyip mühürleri çiğnemelerine izin veriyor. Ayrıca, bileşenin bu sonundan gelen yeni, ince bir taşlama veya viski gürültüyü duyabilirsiniz, kapakın düzgün bir şekilde desteklemesi gerektiğini gösteren başarısız bir taşımayı kanıtlayabilirsiniz. Eğer bir rock tatbikatındaysa, rotasyon ünitesinin arka kısmında daha fazla toz ingre veya hatta biraz oyun görebilirsiniz.

Bunlardan birini değiştirmek genellikle büyük bir iş değildir, ancak doğru yapmak önemlidir. Eski birini çektiğinizde, her zaman, *always* ile birlikte milinin durumunu kontrol edin. Eğer bu milinin pafyonları varsa veya mühür binicinin nereye gittiği, yeni bir kapak ve mühür son uzun sürmeyecek. Ayrıca, montaj cıvatalarını ve herhangi bir boğa veya hasar için mating yüzeyi denetlemeyi unutmayın; temiz, düz bir yüzey iyi bir mühür için anahtardır. Ve yüksek sesle ağlamak için, bütün bunları bir araya getirmeden önce içine giren yeni yatak veya mühürler uygun bir şekilde oturtmanızdan emin olun. mühür dudaklarındaki küçük bir yağ, başlangıçta acil hasarları önlemek için uzun bir yol gider.