SHAFT, COUPLING

BG 012 272 41A MİL, KAPLİN, iki dönen milis ile birlikte, tipik olarak hidrolik bir pompa ve elektrikli motor arasında veya bazen matkap başı sürüş hattında. Ana işi tüm o torkları kaybedebilmektir, ancak aynı zamanda montaj sırasında veya çerçevede flex üzerinden meydana gelen herhangi bir küçük yanlışı da ele almak gerekir. Bu sadece katı bir bağlantı değil; bazı şok ve vibrasyonu absorbe etmek için tasarlanmıştır, bağlantılı bileşenlerdeki taşımaları tutmak.

Bu darbe pes etmeye başladığında, genellikle ses ve his ile fark edeceksiniz. Farklı bir klişe ya da tıkanma gürültü, özellikle de sondaj makinesi yük altında veya değişen yön altında olduğunda, oldukça yaygın bir işarettir. Ayrıca bu sürücü tren alanından gelen aşırı vibrasyona da katılabilirsiniz, bu sadece sinir bozucu değil; gerçekten de hattın üstünden koparmaya başlayabilir. Eğer yeterince kötüleşirse, bir güç iletimi kaybına ya da sadece milin özgürce dönüştüğü tam bir parçaya bakıyorsunuz ve hiçbir şey tahrik edilmedi.

Bunlardan birini takas ettiğinizde, sadece yeni olanı açıp bir gün aramayın. Her zaman milislerin hizasını kontrol etmek için zaman ayırın; hatta küçük bir bit bile taze darbenizin hayatını büyük ölçüde kısaltabilir. Ve evet, tüm taşıyıcıların düzgün bir şekilde tork olduğundan emin olun – gevşek cıvatalar erken başarısızlık için klasik bir suçludur. Birçok erkek milis üzerinde iyi bir görünüm vermeyi unutur; eğer duvarlanmışlarsa, yeni bir darbe bile son vermeyecektir.