VALVE, PILOT, WATER

BG 012 243 13A VALF, PILOT, WATER aslında ana hidrolik fonksiyonlarınızın birçoğunun arkasındaki beyinlerdir. nispeten küçük bir sinyal alır, genellikle bir sevinç ya da bir geçişten ve çok daha büyük bir valf açmak için kullanır. Ana hidrolik akağı için bir kapıcı olarak düşünün, doğru miktarda petrol nereye gitmesi gerektiğini emin olun, bunun bir silindir veya bir motora uzatıp uzatılması. Bu olmadan, sondaj makinesinin hareketlerinin üzerinde iyi bir kontrole sahip olmazsınız, sadece tam-on veya tam-off.

Bu pilot kapaklardan biri hareket etmeye başladığında, genellikle bazı sluggish veya tutarsız şeyleri fark edeceksiniz. Belki senin boom, gerektiği kadar çabuk yanıt vermez veya besleme basıncı iyi bir sebepten dolayı dalgalanmaya başlar. Gördüğüm ortak bir silindir, kilitliyken yavaşça sürükleniyor ya da matkap ihtiyacı olan tutarlı etkiyi elde etmiyor. Bazen, spool sopalı veya ilkbahar zayıf olsa bile, valften bayılmayı veya spool'un kendisini spool'un ağladığını bile duyacaksınız. Her zaman aniden bir başarısızlık değildir; çoğu zaman, zamanla daha kötüleşen bir kontrol kaybıdır.

Bunlardan birini takas ediyorsanız, önce bölgeyi iyice temizlediğinizden. Yeni valfe ya da hatlara girmek isteyen herhangi bir crud istemezsiniz. Ve işte bir ipucu: her zaman kurulumdan önce yeni valfteki O-rings ve yedekleme halkalarının durumunu kontrol edin. Bazen nakliye sırasında kilitlenirler veya sadece biraz kurudur. Bu mühürlerdeki küçük bir hidrolik yağ, sızıntıları önlemek ve baştan iyi bir mühür sağlamak için uzun bir yoldur. Sadece onu almayın; her şeyin sağ oturduğundan emin olmak için bir dakika ayırın.