CHAIN, TRACK

BG 011 512 86A ZİNCİR, TRACK aslında sondaj makinesinin undercarriage'inizin omurgasıdır, tüm bu pist ayakkabıları birlikte tutan ağır-duty bağlantıdır. Aslında, son sürücüden bölgeye olan gücü, tüm makineyi ileriye ya da geriye çekmek. Bunu, sondaj makinesinin ağırlığını taşıyan ana yapısal bileşeni olarak düşünün ve kayalardan gelen tüm istismarları, çamurdan ve sitedeki manevra yaparken eşitsiz arazi alırsınız. Katı bir zincir olmadan, takip sisteminde başka hiçbir şey gerçekten doğru işe yaramıyor.

When these chains start wearing out, you’ll definitely notice it. Usually, the first thing is a lot more noise – that distinctive clanking and grinding, especially when you're turning or trying to climb. You might also see the track tension dropping off quicker than it should, requiring constant adjustment. If it gets really bad, the pins and bushings wear so much that the track becomes 'stretchy,' and you’ll feel the rig getting sluggish, or worse, the track can start jumping teeth on the drive ZİNCİR DİŞLİSİ, which is a serious problem and can cause a sudden stop.

Bak, bir ZİNCİR'i takas ettiğinizde, TRACK, yeni bir tanede sadece bir tane açıp bir gün aramayın. Kesinlikle sprockets ve idlers iyice incelemeniz gerekir. Giymiş bir gurbette taze bir zincir koşmak sadece sorun sormaktır; yeni zincirinizi hiçbir zaman çiğnemez. Ve işte bir şey erkek sık sık unutur: Birkaç saat boyunca makineyi çalıştırdıktan sonra, bu gerilimi takip eden yeniden kontrol edin. Yeni zincirler her zaman biraz önce uzatılır ve doğru bilgeyi almak için tekrar sıkılaştırmanız gerekir.