VALVE, MINIMUM PRESSURE

BG 010 541 42A VALF, MINIMUM PREURE genellikle belirli bir devrede hidrolik basıncı kontrol etmek veya sınırlamak için oradadır. Bir kapıcı olarak düşünün, petrol akışının belirli bir PSI'yi aşmadığından emin olun, bu da mühürleri veya aşırı silindirleri ve motorları aşağı doğru sürükler. Bu sadece güvenlikle ilgili değil; besleme basıncı veya rotasyon gibi şeyler için tutarlı kuvvet veya hız korumak, tüm operasyonu düzgün ve öngörülebilir tutmak gibi yardımcı olur.

Bunlardan biri bozulmaya başladığında, kesinlikle fark edersiniz. Genellikle sistem basıncı dalgalanmaya başlayacak veya besleme veya rotasyon gibi belirli bir işlevi görebilirsiniz, sluggish veya tutarsız hale gelir. Bazen, valfin düzenlemeye çalıştığı gibi bir sohbet gürültü elde edeceksiniz, ancak sabit tutamazsınız. Eğer açık tutunsa, sürekli bir atlamanız olabilir, yani en çok ihtiyacınız olan baskıyı kaybediyorsunuz. Eğer kapalıysa, iyi, o zaman bu devrede potansiyel aşırı baskıya veya tam bir işlev eksikliğine bakıyorsunuz.

Bunlardan biri çok karmaşık değil, ama aklınızda tutmak için birkaç şey var. Her zaman sistemin yeniyi yüklemeden önce temiz olduğundan emin olun; küçük bir kriud biraz genellikle ilk etapta başarısız olmasına neden oluyor. Ve işte ortak bir adam unutur: Kapı koltuğunu Katman blokta kontrol edin. Eğer bu koltuk puanlanmış veya hasarlısa, bir marka yeni valf bile doğru baskı yapmaz ve oldukça hızlı bir şekilde kareye geri döneceksiniz. Hızlı bir görsel inceleme ve belki de ışık temiz-up sizi çok fazla keder kurtarabilir.