TAMİR KİTİ

BG 008 220 11A TAMİR KİTİ, sızıntı bir hidrolik silindirle uğraştığınızda veya belki de sadece baskı tutmadığı bir kontrol valfi. Temel olarak, yağı olması gerektiği yerde tutan tüm küçük parçaların - O-ringler, rot keçeleri, piston keçeleri, sıyırıcılar, belki bazı destek halkaları - bir koleksiyonudur. Bunlar olmadan iç baypas, dış sızıntılar ve genel bir karmaşa yaşarsınız. Bu tamamen, ister bir besleme silindirini uzatıyor isterse bir şeyi sıkıştırıyor olsun, hidrolik bütünlüğü korumak ve sıvı basıncının doğrudan mekanik kuvvete dönüşmesini sağlamakla ilgilidir.

Bu keçeler arızalanmaya başladığında, bunu oldukça hızlı fark edersiniz. Bir silindir için, milin kaymaya başladığını veya tüm grubun yavaş ve güçsüz hissettirdiğini görebilirsiniz. Bir kolu ittiğinizde tepki vermesi bir saniye fazla sürer, ya da yük altında konumunu koruyamaz. Bazen, iç bir keçeyse, bir kaçak bile görmeyebilirsiniz ama basınç göstergesi olması gerekenden fazla dalgalanır ya da pompanın normalden daha zor çalıştığını duyarsınız, hiçbir iyi sebep olmadan. Ve tabii ki bariz olanı: yağ birikintileri. Bir valf kitiyse, tutarsız akış veya düzgün devreye girmeyen bir fonksiyon yaşayabilirsiniz, örneğin düzgün kalkmayan bir bom ya da sarsıntılı bir matkap beslemesi gibi.

Böyle bir ONARIM TAKIMI değiştirmek genellikle devasa bir iş değildir, ancak detaylara dikkat etmenin gerçekten karşılığını aldığı bir iştir. Yeni contaları takmadan önce deliği ve mili iyice temizlediğinizden her zaman emin olun; herhangi bir kum veya eski kir parçacığı taze contaları parçalayacaktır. Doğru montaj yağlayıcısını kullanmayı da unutmayın; birçok kişi bunları kuru takar, ancak biraz temiz hidrolik yağı veya uygun gres, ilk çalıştırma ve conta ömrü için büyük fark yaratır. Ayrıca, bu dudaklı contaların yönünü iki kez kontrol edin; bunları ters takmak çok kolaydır ve bu durumda işi iki kez yapmak zorunda kalırsınız.