RAIL, SAFETY

BG 006 662 33A RAIL, SAFETY, işler yanyana gittiğinde sizin yedekleme planınızdır. Bir matkapta, bu kablo herhangi bir ağır kaldırma günü yapmıyor, ancak büyük bir bileşeni yakalamanız gerekiyor - mast, besleme silindiri veya ağır bir kapak - birincil destek sistemi hayaleti vermeye karar verirse. Bu ikincil bir tutma, saf ve basit, bir felaket düşüşü önlemek için tasarlanmış veya bir aksaklığı gerçekten birine zarar verebilir veya makineyi mahvedebilir.

Bu RAIL'da SAFETY aşınmaya başladığında, genellikle başka bir şeyin dışarıda olduğu büyük bir kırmızı bayrak. Genellikle fraying veya kinks göreceksiniz, bu da bir şeye karşı ovmaması gerektiği veya daha kötüsü, aslında gerginlik altındaydı çünkü ana destek sistemi başarısız oldu. Bir kabloyu genişletmişseniz, çarpık veya kırılmış iplikler varsa, bu işi yapmış olduğu açık bir işarettir - ya da yaklaşık - ve birincil sistem acil dikkat gerektirir. Bunu görmezden gelmeyin; bir uzlaşmacı RAIL, SAFETY bir net olmadan koşmanız anlamına gelir.

Bu kabloyu yeniden koymak oldukça basit, ancak gerçek hile, *why* ilk etapta hasar gördü. Her zaman demir noktaları ve donanımları kontrol edin - shackles, pins, thimbles - aşınma veya deformasyon için. Ortak bir özleme, keskin kenarlar veya pinch puanlarını chafing'e sebep olabilecek yol boyunca kontrol etmiyor. Doğru bir şekilde rotalandığından emin olun ve sürekli gerginlik altında olmak için yeterli miktarda aceleye sahip olun, ancak birincil destek başarısız olursa aşırı hareket etmesine izin verilmiyor. Ucuz bir sigorta, bu yüzden düzenli olarak denetim altına almak için kayak yapmaz.