PULLEY, V BELT

BG 002 968 43B KASNAK, V KAYIŞ, sadece çalışmak zorunda olan bu temel ısırıklardan biridir. Bu şey bir milden dönmenin sorumlusudur, genellikle motor veya ana sürücü ve V-belt ile başka bir bileşene kesmektir. Hidrolik pompalarınıza güç almaktan bahsediyoruz, belki de soğutma fanı veya hava kompresörü. Eğer bu çekme işi doğru yapmazsa, bu kemer verimli bir şekilde güçletmeyecek veya daha kötüsü, sadece atılacaktır. Basit bir mekanik bağlantı, ancak sondaj makinesi üzerinde çalışan yardımcı sistemleri tutmak için kesinlikle kritik.

Bunlar giymeye başladığında, genellikle ilk olarak duyacaksınız. Bu kalıcı bir kemerden sadece sıkı kalmayacak, ne kadar ayarladığınız önemli değil, ölü bir yığın. Ya da belki V-belt'in kendisini fray'a ya da özellikle yük altından atarak fark edeceksiniz. Ortak bir sorun, bir wobble geliştirmek veya olukta çukura girmeye çalışmaktır, ki bu da kemer üzerinde eşitsiz stres getirir. Erken kemer giymeyi veya sürücünün bu bölümünde aşırı titreşimi hissediyorsanız, cazibesine daha yakın bir bakış açısına sahip olmak kesinlikle zaman.

Bunlardan birini değiştirirken, yeni kısımda sadece cıvata hakkında değil. Sistemdeki diğer çekeyleri kontrol etmek için bir dakika ayırın; düz bir kenar çalışır, ancak bir lazer hizalama aracı bir tane varsa daha iyi olur. Improper hizası kemerleri çiğneyecek ve her şeyden daha hızlı taşıyacaktır. Ayrıca, yeni kemerin doğru bir şekilde gergin olduğundan emin olun - çok sıkı ve yatakları öldürürsünüz, çok gevşek ve squealing ve kaybedici geri döndün. Ve işte sık sık unutuldu: Her zaman yeni çeki dökmeden önce bir kez giyecek veya hasar için bir kez iyi bir mil verin.