TAPE

BG 002 458 94A TAPE tipik olarak bir aşınma şerit, değil mi? Genellikle bu tuckedi hidrolik bir silindir pistonu veya bazen çubuk bezi üzerinde bulacaksınız. Metal parçaları birbirine karşı taşlamaktan alıkoyuyor. Bir sakrificial buffer gibi davranır, piston ve silindir arasında kesin bir incelemeyi veya çubuk ve konutunu korur. Bu küçük şerit, her şeyi uyumlu tutmak, bu pahalı silindir duvarlarında puanlamaları önlemek ve ana mühürlerinizin tüm yan yükü taşımadığından emin olmak için önemlidir. Temel olarak, piston veya çubuk gerçek, düşük tutmak ve tüm topluluğun hayatını genişletmek için rehberlik eder.

TAPE bu giymek hayaleti almaya başladığında, kesinlikle bir değişiklik fark edeceksiniz. Genellikle ne oluyor da çok fazla açık, ya da TAPE bozuluyor ve sistem içine giriyor. Bazı silindir sürüklenmeye başlayabilirsiniz ya da hareket sadece biraz sluggish ve aniden hissediyor. Bazen, metal-on-metal temasın başladığı takdirde ince bir taşlama veya squeaking duyacaksınız. Şu anda tüm yan yükü ele alan ana mühürler, bundan sonra oldukça hızlı bir şekilde başarısız olacaktır, dış sızıntılara yol açacaktır. Ve eğer gerçekten kötüyse, silindir Borcu veya çubuğun kendi başına skor alacaksınız, bu çok daha büyük, daha pahalı bir tamir hattı.

Bak, bir reseal için bir silindirden kaçındığınızda, bu takma TAPE bu ‘always replace' öğelerinden biridir. Bu ucuz ve sizi daha sonra baş ağrısından kurtarır. Daha ucuz değil ve eski olanı yeniden kullanmayın, hatta 'iyi görünüyor'. Yeni olanı koymadan önce, bu o oluk iyi bir temiz-out verin ve orada sıkışık olmayan bir veya eski malzeme olduğundan emin olun. Ve işte ortak bir tane: Her zaman TAPE'nin sonunu doğru şekilde amaca ya da silindir tasarımına göre teşvik etmek için kontrol edin, bu yüzden bir stres noktası ya da bir yol yok etmek için değil.