OIL-SEAL

OIL-KEÇE 9717 3731 37, temelde yağlayıcılarınız için kapıcıdır, bir şanzımanda, bir hidrolik motorda veya hatta bir oturma evidir. Ana işi, ait olduğu yerde kilitlenmiş petrol veya yağ tutmak, kaçmasını önlemektir. Sadece önemli olduğu gibi, bir bariyer olarak hareket eder, tüm kötü tozları durdurur, su ve alçalmayı * bu hassas iç bileşenler. Bu, taşıyıcılarınızı kuru ve dişli yağınızı sadece çevreye kaybolmaktan alıkoyan şeydir.

Bunlardan biri hayaleti vermeye başladığında, genellikle ilk önce fark edeceğiniz şey bir efsane ıslak yamadır. Petrolün bir dönen mil çevresinden ağlandığını veya damlalandığını göreceksiniz – bir tekerlek merkezi, bir pompa mil veya hatta bir matkap parçası dişlisi çıktı. Eğer gerçekten gittiyse, hidrolik tank veya şanzıman yağı seviyesinde önemli bir damla bile bulabilirsin. Ve işte kicker: Eğer petrol *out* izin verirse, muhtemelen kir ve su *in*, bu da sizi hattın üzerindeki büyük sorunlar için ayarlar anlamına gelir, örneğin taşıma hataları veya hızlandırılmış dişli aşınması gibi.

Bunlardan birini takas ettiğinizde, mühür binicinin nereye gittiğiniz mil yüzeyinde iyi bir göz atın. Herhangi bir boğa, çizerler veya oluklar, sadece zaman içinde yeni mühürünüzü yerlemeyecek. Her zaman temiz bir yağ ya da sistemin işletim sıvısını içine itmeden önce yeni mühür dudaklarına koyun; düzgün bir şekilde oturtmasına ve kuru bir başlangıç önlemesine yardımcı olur. Ve yüksek sesle ağlamak için, doğru yükleme aracı veya tekniği kullandığınızdan emin olun – sadece onu krokide çekiçle değil, hizmeti görmeden önce mahvedeceksiniz.