V-KEÇE

873 457 49 V-KEÇE tipik olarak kirli işi yapıyor, kritik dönen meclislerden dışarı çıkmıyor. Bir milinin nerede olduğunu düşünün, bir yem silindirinde veya bir rotasyon ünitesinde olduğu gibi – bu mühür orada oturur, sık sık dış bir bariyer olarak, geçmişten gelen tüm bu muck'ı durdurur ve ana mühürleri veya yatakları çiğne. Genellikle birincil baskı mühürü değil, ancak çevreyi temiz tutmakla daha derin olan her şeyin hayatını genişletmek çok önemlidir. Bu olmadan, pahalı bileşenler, düz ve basit erken aşınmaya bakıyorsunuz.

Bu V-seallardan biri hayaleti bırakmaya başladığında, genellikle oldukça hızlı fark edeceksiniz. En belirgin işaret genellikle bölgeden biraz yağ veya yağ gözyaşıdır, ancak daha önemlisi, kir veya sondaj iyilerini cumulating *past* olmamalıdır. Bu, kirleticilerin içeri girmesinin bir göstergesi. Eğer gerçekten gittiyse, mil üzerinde hafif bir taşlama veya hissedebilirsiniz, çünkü o pislik şimdi yataklara veya ana mühürlere yol açıyor, neden sürtünmeye ve ısıya sebep oluyor.

Buları geri yükleme genellikle büyük bir iş değildir, ancak sadece günde yeni bir tane ayırmayın ve arayın. Her zaman mil yüzeyi, yeni mühürü hemen kırabilecek herhangi bir nicks veya otobüs için iyi bir kez teslim olun. Ve işte ortak bir tane: Doğru yükleme araçlarını veya tekniği kullanarak bunu açıklamaktan kaçınmak için kullandığınızdan emin olun. Birçok erkek, mühür dudakını düzgün bir şekilde ihmal etmeyi unuturlar * ve* üstüne koymadan önce mil, bu da doğru bir şekilde koltukta oturmak ve kutudan zarar verebilir. Küçük bir detay, ancak yeni mühürün ne kadar uzun sürdüğü büyük bir fark yaratıyor.