STEERING JOY

STEERING JOY 8440 3010 87, operatörün sondaj makinesi’in direksiyonuna doğrudan bağlantıdır. Bu sadece basit bir geçiş değil; bu birim, ne kadar zorlamak ya da direksiyonun hızını ve açısını dikmek anlamına gelir. Temel olarak, operatörün el hareketlerini ana direksiyon valfine tam olarak ne kadar hidrolik akışın direksiyon silindirlerine gönderileceğini söyleyen elektrik sinyallerine çevirir veya yeni bir delik için lined etmeye çalışırsanız. Kesin manevra için kritik ve sondaj makinesi'i tutmak, nereye gitmesi gerektiğini işaret ediyor.

Bu sevinçstick hareket etmeye başladığında, genellikle direksiyon cevabında oldukça hızlı bir şekilde fark edeceksiniz. En yaygın semptom belirsiz veya ‘spongy’ hissidir, girişiniz ve sondaj makinesi gerçekten dönüştüğüniz bir gecikme var, ya da çubuktan biraz sürüklenebilirsin. Bazen, tutarsız bir direksiyon alırsınız - küçük bir giriş büyük bir dönüş verir veya gerçekten her şeye hareket etmek için zorlamanız gerekir. En kötü durum senaryosu, gerçek bir baş ağrısı olabilir, özellikle de makineyi sıkı bir yerde hareket etmeye çalışıyorsanız. Sık sık dışarı giyen içsel bir güçlüometre veya sensör, kontrol sistemine erratic sinyalleri gönderiyor.

Bu sevinçlerden birini mahkum etmeden önce, her zaman ve ben her zaman, kablo kullanımını ve bağlantılarını ilk önce kontrol ediyorum. Bir gevşek pin veya bir chafed tel nerede, özellikle konsolun etrafında, başarısız bir sevinç olarak aynı semptomlara neden oluyor. Eğer onu değiştirmeyi bitirseniz, bir tane varsa sondaj makinesi’in özel kalibrasyon prosedürünü takip ettiğinizden emin olun; aksi takdirde, sadece bir sorunu başka bir şey için değiştirebilirsiniz. Kontrol sistemindeki herhangi bir direksiyonla ilgili hata kodlarının hızlı bir kontrolü genellikle size çok fazla tanı zamanı kurtarabilir.