AIR INLET TUBE

711 990 22 HAVA GİRİŞİ TÜP genellikle ana kompresör hattından gelen yüksek basınçlı havayı döner kafa meclisine veya bazen doğrudan DTH çekiç beslemesine alır. Bazı ciddi akışı ve baskıyı ele almak gerekir, havanın herhangi bir şişe olmadan nereye gitmesi gerektiği konusunda emin olun. Bunu sondaj havası için kritik bir arter olarak düşünün, çekiçin kayayı kırması gereken tutarlı yumruk almasını sağlayın. Su için ise, toz baskı veya soğutma sistemini besliyor, bu sadece uzun ve güvenlik için önemli.

Bu tüpün yıpranmaya veya hasar görmeye başladığında, kesinlikle fark edeceksiniz. En yaygın semptom, çekiçte hava basıncında bir damladır, bu da penetrasyon oranında önemli bir kaybı anlamına gelir. Aynı zamanda küçük bir çatlak veya bir pin deliği sızıntısı varsa, özellikle de sondaj makinesi tam hava basıncı altında olduğunda ayrı bir his veya hatta bir ıslık duyabilirsiniz. Bazen, kompresör baskıyı korumak için daha sık bisiklete başlayacak veya sadece çekiçin olması gerektiği kadar sert vurmadığını hissedeceksiniz. Bu ince işaretleri görmezden gelmeyin; genellikle bu tüpün hayaleti oluşturan bir şeye işaret ederler.

Bunlardan birini yeniden kurmak genellikle bir maraton işi değildir, ancak bunu doğru yapmak önemlidir. Bunu takas ettiğinizde, her zaman O-rings veya mühürlerin durumunu her iki ucunda kontrol ettiğinizden emin olun. Eski, sertleştirilmiş mühürlerle yeni bir tüp koymak sadece bir sızıntı tekrar oldukça hızlı pop için sormaktır. Ayrıca, montaj çatlakları veya pulları denetlemek için bir an ayırın; vibrasyon bu tüpleri gerçekten yenebilir, bu yüzden gevşek bir fikre bile yepyeni bir değiştirmenin hayatını kısaltabilir. Hızlı bir kontrol sizi başka bir geziyi sondaj makinesine kurtarabilir.