STEM

STEM 5590 0135 28 aslında içine taktığı her silindirin omurgasıdır. Hidrolik basıncı alan kas olarak düşünün ve gerçek harekete çevirin - besleme vagonunu ileriye doğru itin veya geri çekmesini veya belki de bir boom bölümü uzatın. O, dış bileşen hareket etmek için gereken her şeye sahip olan piston kafasını bağlayan şey. Bu olmadan, silindir sadece petrol dolu bir konuttur.

Bu kök kötü gitmeye başladığında, genellikle bunu ilk olarak biraz sluggishness veya silindir hareketi içinde tutarsızlık olarak fark edeceksiniz. Eğer puanlama veya çukurlama varsa, çubuk mühürlerini oldukça hızlı çiğneyecek ve sonra dış sızıntılara bakıyorsunuz, genellikle sabit bir ağlama veya hatta silindir gövdesini çalıştıran bir yağ akışı. İçsel olarak, eğer krom'un flaking veya the rod's Bent, o zaman işlevi çalıştırmaya çalıştığınızda, basınç dalgalanmalarına yol açan veya bu 'spongy' hissine neden olabilir. Bazen küçük bir kasvetli ya da silindirden bir tane bile duyacaksın, çünkü yük altında genişlemeye veya geri çekilmeye çalışır.

Bunlardan birini takas ettiğinizde, sadece yeni köke odaklanmayın. Her zaman silindir kovanının içine iyi bir görünüm verir - eski kökün başarısız olmasına veya yenisine zarar verebilecek herhangi bir puan veya hasar için. Ve yüksek sesle ağlamak için, tüm yeni mühürleri ve silicileri doğru bir şekilde yüklemenizden emin olun; montaj sırasında küçük bir nick erken sızıntıya yol açıyor. Ayrıca, sistemin havasını bir araya geldiğinde tamamen kanamayı unutmayın – kapanmış hava her türlü garip hareketlere neden olabilir ve kuyrukunuzu saatlerce kovalamanızı sağlar.