TRANSMISSION

TRANSMISSION 5580 1067 92 aslında motorun gücünü alan ve nereye gitmesi gerektiğini söyleyen dişlidir, bu da matkap kafasını döndürüp parçaları hareket ettirir ya da yem silindirini itmek için alır. Bu sadece hız hakkında değil; tork hakkında. Kayayı bozmak için ciddi bir grunt ihtiyacınız var ve bu birim motorun gücünün çoğaldığı ve sondaj makinesinin iş sonuna kadar etkin bir şekilde teslim edileceğinden emin oluyor. Bu olmadan, tüm bu enerjiyi göndermek için hiçbir yerde bir motor geri döndün.

Bu iletim güneye gitmeye başladığında, genellikle oldukça hızlı fark edeceksiniz. İlk şeylerden biri genellikle sondaj makinesi hareketlerinin nasıl bir değişikliktir - belki de sluggish hissediyor veya dişlileri değiştirmeye çalıştığınızda biraz gecikme alırsınız. Bazen, yeni gürültüleri duymaya başlayacaksınız, özellikle yük altında olmayan bir tür taşlama veya viski. Bu genellikle iç dişliler veya yıpranmaya başlıyorlar. Bunu görmezden gelirseniz, sonunda tamamen araba kaybedersiniz ve bu alanda çok daha büyük bir baş ağrısıdır.

Bak, iletim söz konusu olduğunda, normal sıvı çekler güvenilmezdir. Sadece dışarı çıkmayın; sıvının temiz görünmesini sağlayın ve yanmaz. Eğer karanlık veya kokular kapalıysa, bira haline gelen daha büyük sorunlar var. Bunlardan birini değiştirirseniz, herhangi bir blokaj veya hasar için soğutucu hatları da kontrol ettiğinizden emin olun, çünkü sınırlı bir soğutucu hiçbir zaman yeni bir iletim pişirecektir. Ve tepeleri denetlemeyi unutmayın; bir yıpranmış dağ, bir marka yeni ünitesinin hayatını kısaltacak olan vibrasyona neden olabilir.