TURBO

TURBO 5580 0157 11, gerçekten motorunuza daha fazla hava açıyor, yakıtı verimli bir şekilde yakdığından ve ihtiyacınız olan gücü veriyor. Gerçekten kompresör üzerinde eğilip ağır bir çubuk dizesini çektiğinizde, bu birim motoru beslemeye zorlanır, böylece bog down değildir ve sondaj hızını korursunuz. Bu, talep yüksek olduğunda ekstra grunt almakla ilgili, sondaj makinesi çalışmanızı zor tutmak.

Bir turbo yıpranmaya veya başarısız olmaya başladığında, kesinlikle bunu fark edeceksiniz. Genellikle ne olur, sondaj makinesi sluggish hissediyor, çünkü bu onun gücünün iyi bir chunk kaybetti, özellikle de zor itmeye çalıştığınızda. Daha önce orada olmayan, özellikle yük altında olan ayrı yüksek katlı bir viski veya hatta bir taşlama gürültü duyabilirsiniz. Bazen, çok fazla siyah veya mavi duman göreceksiniz ki bu, bir şeyin yanma veya petrol mühürleri ile doğru olmadığını oldukça açık bir işarettir. Bu işaretleri görmezden gelmeyin; sadece daha kötüleşir.

Bir turbo dışarı çıkmak genellikle hızlı bir iş değildir, ancak birkaçını yapmışsanız oldukça basit. Hatırlamak için mutlak en büyük şey her zaman, her zaman petrol beslemenizi ve geri dönüş hatlarınızı kontrol etmektir. Clogged oil pasajlar yeni turbolar için ortak bir katildir - onlar yatakları yıldızına bakarlar ve işi daha kısa sürede yapacaksınız. Ayrıca, sadece onu yapılandırmadan değiştirmediğinizden emin olun *why* eski kişi başarısız oldu; bazen temel bir motor sorunu veya ihmal edilmiş bir hava filtresi problemine neden oluyor.