MOTOR UNIT

551 822 70 MOTOR, STARTER gerçekten sondaj makinesi üzerinde dönen şeyler alır, genellikle rotasyon başı veya bazen besleme sistemi sürüyor. Pompadan tüm bu hidrolik basıncı alır ve matkap dizesini çevirmek ve bunu biraz kayaya itmek için gerekli rotasyonel kuvvete dönüştürür. Hidrolik gücünüzün şanzımanı olarak düşünün, sıvıyı delmenin grunt çalışmasına çevir. Bu olmadan, çok fazla kaya kesmezsiniz, sadece orada oturuyorsunuz.

Bu motor gitmeye başladığında, genellikle ilk önce bir güç kaybı veya rotasyonunuzda genel bir sluggishness olarak fark edeceksiniz. Çamaşır dizesi yük altında hızlı bir şekilde spin olmayabilir veya kullanılmış olduğundan daha kolay bir şekilde bog olabilir. Bazen, motordan gelen farklı bir viski veya taşlama gürültüsünü duyacaksınız, özellikle de sıkı çalışırken. Başka bir ölü kaçış, motor konutun her zamankinden daha sıcak koşmaya başladığı takdirde, sadece kısa bir operasyon döneminden sonra bile. Bu ısı boşanıyor enerji, genellikle iç sızıntıdan veya aşınmalardan.

Bunlardan birini takas ediyorsanız, hatları düzgün bir şekilde yıkadığınızdan ve kirlenme için hidrolik yağı kontrol ettiğinizden emin olun. Çok fazla zaman, başarısız bir motor metal partikülleri döküyor ve bu şeyleri doğrudan parlak yeni yedekinize sokmak istemiyorsunuz. Ayrıca, montaj cıvatalarını ve herhangi bir aşınma veya yanlışlama için sürücü mili darbesini incelemeyi unutmayın. Yeni üniteye sadece ayak uydurmak kolaydır, ancak üst düzey filtre tıkanırsa veya petrol kirliyse, sadece yolda başka bir başarısızlık için kendinizi ayarlarsınız, bazen oldukça hızlı.