VALVE, ROTARY

551 709 03C VALF, ROTARY, sahip olduğu hidrolik yağı tutan bu kritik disklerden biridir, genellikle bir yem motoru veya üst bir sürücü batağı gibi bir şeyde dönen bir mil çevresinde. Ana işi, yüksek basınçlı yağı sızdırmaktan durdurmaktır, aynı zamanda tüm kötü delme muck – toz, su, rock cipsi – *into* yataklar ve diğer hassas içler almaktan. Bunu petrolünüz için kapıcı olarak düşünün, sistemin rotasyonel güce ihtiyaç duyduğunuz yerde temiz ve baskı altında kalacağından emin olun. İşini yapmadan, sadece hattın üzerinde sorun sormak istiyorsunuz.

Bu mühür gitmeye başladığında, genellikle oldukça hızlı fark edeceksiniz. En belirgin işaret yavaş bir ağlama, sonra mil etrafında sürekli bir hidrolik yağ damla, o zaman mühürlenmesi gerekiyordu. Bazen, gerçekten gittiyse, sistem basıncında belirgin bir düşüş veya bileşeni korumakta bile görebilirsiniz, bir besleme motoru deyin, her zamankinden daha sıcak koşmaya başlayabilirsiniz, çünkü iç yağlamalar uzlaşmaya veya dış kirleticilere girer. Ayrıca motorun sesinde hafif bir değişiklik duyabilirsiniz, biraz daha fazla sürüklenme veya farklı bir viski, külotun ingresyonundan kaynaklanan sürtünme artışları gibi. Bu sadece petrol kaybı hakkında değil; bu kaybın işaret ettiği ve ne elde ettiği hakkındadır *past* mühür.

Bunlardan birini takas ettiğinizde, ilk şey, her zaman mil yüzeyinin temiz ve pürüzsüz olduğundan emin olun - hiçbir nicks, no oluks. Eğer bu mil hasar gördüyse, sadece ödünç zamanında yeni bir mühür koyarsınız. Kurulumdan önce yeni mühür dudaklarını düzgün bir şekilde silmeyi unutmayın; kuru bir mühür ilk başlangıçta yırtılabilir veya hasar görebilir. Ve yüksek sesle ağlamak için, herhangi bir yedekleme halkaları veya spesifik yönelim için kontrol edin. Bazen erkekler sadece onları kaplar, baskıyı doğru bir şekilde işlemek için yüzleşmesi gereken belirli bir yol olmadığını fark etmezler ve sonra neden bir hafta sonra sızdırdığını merak ederler.