SHAFT RRB

551 603 50 MİL tipik olarak rotasyon ünitesinin matkap çubuğuna indiren ana sürücü milidir. Aslında çubuk dizesini döndürür, torku hidrolik motor veya şanzımandan alır ve doğru adaptörüne aktarın. Bu parça işini yapmadan, biraz herhangi bir rotasyon almazsınız ya da en azından doğru, tutarlı rotasyon değil. Bir sürü bükülme gücü işlemek ve çubuk aşağı demografi olarak sıralanan şeyleri tutmak gerekir.

Bu mil gitmeye başladığında, genellikle ilk olarak rotasyon başında biraz slop veya aşırı oyun olarak fark edeceksiniz. Bu tutarlı, beklediğiniz düzgün rotasyon? Bu, erratic'i alır. Yeni bir taşlama veya rotasyon ünitesinden gelen sesi duyabilirsiniz, özellikle yük altında. Bazen, splines gerçekten yıpranırsa, matkap dizesinin “temiz” veya hatta şimdiye kadar motorun hala dönüyor olmasına rağmen geri çekilmeyi bırakacaksınız. Bu, uygun bir nişanı kaybettiğiniz açık bir işaret ve sadece adaptörün üzerinde aynı çizgileri çiğniyorsunuz.

Bak, bunlardan birini değiştirmek hızlı bir iş değil, bu yüzden orada olduğunuzda, sadece mili takas etmediğinizden emin olun. Her zaman mating splines on the matkap çubuğu adaptörü ve onu destekleyen herhangi bir boğa veya yatakları kontrol edin. Birçok erkek sadece yeni bir mil atıyor, ancak adaptörün çizgileri zaten çiğniyorsa, yakında işi tekrar yapacaksın. Ayrıca, herhangi bir splines veya montaj sırasında yüzeyleri düzgün bir şekilde eklemeyi unutmayın; hayatta büyük bir fark yaratıyor.