KEÇE, COPPER

551 537 97 KEÇE, COPPER aslında bunun altında gerçek mühür için ilk savunma hattıdır. Ana işi tüm kötü şeyleri tutmaktır - kir, pis, kaya tozu, hatta araçlardan bile yanan -kendini mühürletmek. Bir kalkan gibi düşünün. Ayrıca, mühürün Borges'de doğru oturmasına yardımcı olur, özellikle de etrafta şeyleri zorlamaya çalışan biraz baskı veya hareket olduğunda. Bu kritik mühür sadece zaman içinde çiğnecek ya da daha kötüsü, hemen hemen yer dışında pop.

Bu kapak kötü gitmeye başladığında, genellikle semptomları oldukça hızlı göreceksiniz. En yaygın şey, korumak için gereken mühür, erkenden başarısız olmaya başlayacaktır. mili veya piston çubuğunun etrafında yavaş bir sızıntı fark edebilirsiniz, çünkü kirleticiler hasarlı kapağı geçmiş ve birincil mühürde yemeye başladı. Bazen, kapağın kendisi iyi ya da kırılırsa, hafif bir yanlışlığa veya ovma noktasına neden olabilir, mil veya Borges üzerinde alışılmadık aşınma kalıplarına yol açabilir ve belki de gerçekten kötü bir taşlama sesi bile.

Bunu geri yükleme genellikle büyük bir iş değildir, ancak bunu doğru yapmak önemlidir. Her zaman mating yüzeyini iyi bir temiz verin, yeni kapağına zarar verebilecek bir boğa veya nicks olmadığından emin olun. Ve işte ortak bir tane: sadece kapağın tek sorun olduğunu varsaymayın. Oradayken, her zaman, bu kapağın koruduğu gerçek mühürü her zaman kontrol edin. Daha sık değil, eğer kapak hasar gördüyse, bu mühür de bir dövme aldı ve aynı anda her ikisini yerine getirerek bir baş ağrısını kurtaracaksınız.