BORU

550 753 21C BORU, genellikle bir valf bloğunu bir aktüatöre veya belki bir basınç sensörüne bağlayan, rig etrafında hidrolik sıvı veya hava taşıyan kritik hatlardan biridir. Sadece basit bir kanal değildir; fazla kısıtlama veya basınç düşüşüne neden olmadan belirli akış hızlarını ve basınçları kaldıracak şekilde boyutlandırılmıştır, bu da işlevlerin doğru tepki vermesi için anahtardır. Bunu, doğru miktarda gücün gitmesi gereken yere gitmesini sağlayan bir ana atardamar olarak düşünün; ister bir besleme silindirini uzatmak ister bir bomu döndürmek olsun.

Bu PIPE bozulmaya başladığında, bunu genellikle önce o devrede hafif bir basınç düşüşü olarak ya da kontrol ettiği fonksiyonun biraz ağırlaşması şeklinde fark edersiniz. Dış hat ise, bir bağlantı çevresinde sızıntı görebilir, hatta yavaşça sıvı kaçıran ince bir çatlak fark edebilirsiniz. Korozyon veya yorulma çatlakları gibi iç arızalar daha zordur. Sadece tutarsız hareket veya sıvının daralmış bir bölümden geçmeye çalışırken çıkardığı garip bir uğultu duyabilirsiniz. Her zaman felaket boyutunda bir patlama olmaz; bazen çevrim sürelerinizi bozan yavaş, sinir bozucu bir bozulmadır.

Bu BORUyu değiştirmek roket bilimi değildir, ama özellikle yüksek titreşimli bir bölgedeyse güzergahı doğru almanız gerekir. Eskisini çekip yenisini sokuvermeyin; sürtünme noktalarını veya başka bir bileşene sürtebileceği yerleri kontrol edin. Ve Allah aşkına, bağlantı elemanlarını doğru torkla sıkın. Çok gevşekse sızdırır; çok sıkıysa dişleri veya BORUnun kendisini zorlarsınız, bu da yolun ilerisinde başka bir arızaya davetiye çıkarır. Birçok kişi kelepçelerin ve montaj noktalarının durumunu kontrol etmeyi de unutur; bunlar BORU ömrü için aynı derecede önemlidir.