PISTON AND PISTON ROD

550 542 64A PİSTON VE PİSTON ROD, bir hidrolik silindirin iş sonunun, aslında çubukları hareket eden her şeye bağlar. Tüm kuvvetin silindirden aktarıldığı demir noktası olarak düşünün. Beslenme kirişini itmek, bir patlamayı uzatmak veya hatta sadece bir bileşeni konumlandırmak, bu parça piston çubuğundan doğrudan yük alıyor. Zor olmak zorunda çünkü sürekli gerginlik ve sıkıştırma altında, iç silindir baskısını dış mekanik çalışmalara bağlar.

Bu bölüm gitmeye başladığında, genellikle sistemdeki bazı slop fark edeceksiniz. Ne olur, bağlantı noktaları, belki pin los ya da iplikler, sadece ovala başlıyorlar. Bir klişe veya patlama sesi duyabilirsiniz, özellikle de silindir yön tersine döndüğünde veya sonundaki durak altında durursunuz. Bu, yıpranmış bağlantıdaki oyundur. Eğer gerçekten kötüyse, bazı erratik hareketi ya da bileşeni sabit tutmanız gerektiği konusunda hafif bir sürüklenebilirsin, çünkü güçler artık temizle aktarılmıyor. Bu sadece sinir bozucu değil; o silindirle bağlantılı her şeyde ekstra stres getirir.

Bak, bunlardan birini değiştirdiğinizde, sadece onu takas etmeyin ve bir gün aramayın. Her zaman ve ben *always* demek istiyorum, pinleri ve buna bağlanmak için otobüsleri kontrol edin. Daha sık, çubuk sonu yıpranırsa, bu pinler ve tomurcuklar muhtemelen çok vuruyor veya en azından önemli aşınma gösteriyor. Eski, yıpranmış pins üzerinde yeni bir çubuk koymak, sadece hattın üzerinde sorun sormaktır ve istediğinizden daha erken orada geri döneceksiniz. Her şeyin temiz, düzgün bir şekilde yağlandığından ve topaktlara emin olun. Bu küçük adımları atlatmak, zaman sonra maliyeti olan ortak bir hatadır.