BUS TERMINATOR

550 322 88N BUS DÖNİNAT aslında bir hidrolik veya hava hortumu bir valfe veya başka bir çizgiye kadar kanca ettiği bağlantı noktası. Akışkanı nereye gitmesi gerektiği, sızdırmadan ve baskı altında hareket ettiriyor. Akışkan güç sisteminde iki bileşen arasındaki anlaşmayı mühürleyen kritik arayüz olarak düşünün. Eğer bu doğru değilse, sorunlarınız var, düz ve basit. Bu sadece bir metal parçası değil; sisteminizin akışı için kapıcı.

Bu BUS DÖNİNATÖRÜ kötü gitmeye başladığında, genellikle oldukça hızlı fark edeceksiniz. En belirgin işaret bir sızıntıdır - ya hidrolik petrol ya da hava, sisteme bağlı olarak. İlk başta yavaş bir ağlamayı görebilirsiniz, o zaman daha kötüleşiyor, bazen yüksek baskı altındaysa spreyleşiyor. İç bir çatlak ya da elini kaybettiği bir özellik varsa, sadece sistem basıncında veya sluggish hareketinden herhangi bir silindir veya motorda bu çizginin beslediği bir damla alabilirsin. Bu kuyruğunu kovalamaya başladığınızda, sondaj makinesinin neden böyle performans göstermediğini merak edin. Bazı durumlarda, hava geri dönüş tarafında emilirse, tüm diğer bir baş ağrısı olan vitasyon alabilirsiniz.

Bunları yeniden kurmak genellikle roket bilimi değildir, ancak doğru konuları ele alalım. Her zaman doğru iplik türünü ve boyutunu kullandığınızdan emin olun; onları karıştırın, yoldaki çapraz okuma ve sızıntılara yol açan ortak bir hatadır ve bana inanın, çok fazla kez gördüm. Onu aşırı zorlamak, ama baskıyı tutmak için yeterince hor gördüğünden emin olun. Biraz ip veya kaset, eğer tipi için uygun olursa, daha sonra bir baş ağrısı kurtarabilir. Ve yüksek sesle ağlamak için, onu açmadan önce bağlantının etrafındaki alanı temizleyin. Kesinlikle kirli veya hidrolik sisteminize girmek istemiyorsunuz.