JANT

JANT 5112 3166 52 temel olarak daha büyük mobil sondaj makineleri üzerinde lastiği tutan omurgasıdır. Tüm zemin kuvvetlerini alır - kayalardan sürekli pound, eşitsiz araziden gelen bükülmeler ve makinedeki oer ağırlığı - ve doğrudan bir eksene transferler. Zor bir şekilde inşa edilmesi gerekiyor, çünkü oldukça kaba ortamlarda sürekli çekiç alıyor. Katı bir rim, lastikinizin çekildiği anlamına gelir ve yük doğru dağıtılır.

Bunlardan biri bozulmaya başladığında, bunu genellikle hareket ederken şasi aracılığıyla hissedilen tuhaf bir titreşim olarak fark edersiniz. Eşitsiz lastik aşınma için bir göz atın; bazen bir bent ya da çatlak bir rim, bir tarafı daha hızlı giymek için lastiğin nedeni olacaktır. Kapsamlı bir çevresel inceleme yapıyorsanız, cıvata deliklerinin etrafında veya topuk yuvalarının bulunduğu yerde kılcal çatlaklar oluştuğunu da fark edebilirsiniz. Ölmüş bir yavaş sızıntı da geri döndükten sonra geri dönmeye devam eden bir işaret aynı zamanda rimin kendisi uzlaşmaz, sadece lastik değil.

Birini takas etme zamanı geldiğinde, ana şey, yeni rim koymaktan önce merkezin matkını düzgün bir şekilde temizlemenizden emin olmaktır. Herhangi bir pas tabakası veya kir, tam oturmasını engelleyebilir; bu da ileride bijon somunlarının gevşemesi veya hatta saplama kopması gibi sorunlara davetiye çıkarır. Ayrıca bu bijon somunlarında mutlaka bir tork anahtarı kullanın; havalı tabancayla çakıp geçmeyin. Eşit tork, her şeyi sıkı ve düzgün çalışır durumda tutmak için kesinlikle şarttır.