SHAFT SEALING

506787 MİL SEALING aslında ait olan petrol veya yağ tutar, genellikle bir şanzıman, pompa veya motorda döner bir mil etrafında. Bilirsiniz, hidrolik sıvıyı bir silindirden ağlamayı durduran kritik bariyer veya bir taşımaya devam eden muck tutar. Bu olmadan, sürekli bir karmaşanız var ve daha da önemlisi, her bileşenin korunması anlamına geliyordu. Basit bir kauçuk ve metal parçası, ancak bu, kapsayıcılık açısından çok ağır bir kaldırma yapar.

Bu mühür gitmeye başladığında, genellikle fark edeceğiniz ilk şey, milinin etrafında bir yağ veya yağdırıyor veya belki de sürekli bir damla bile. Bu sadece karışıklık hakkında değil; bu sıvı kaybı, pompanın içindeki yağları azaltır, ki bu da taşımalar ve dişliler üzerinde önemli ölçüde yıpranır. Ya da, eğer diğer taraftaysa, kir ve suya izin veriyorsunuz *into* sistem, bu sadece kötü, daha kötü değilse. Bazı yeni taşlama gürültülerini bile duyuyor olabilirsiniz ya da parçalardan aşırı ısı hissedebilirsiniz, çünkü işler kuru çalışmaya ya da kirlenmiş olmaya başlar.

Bunlardan birini yeniden kurmak genellikle roket bilimi değildir, ancak doğruyu elde etmek önemlidir. Her zaman mil yüzeyinin temiz ve pürüzsüz olduğundan emin olun - herhangi bir nick veya burrs sadece zaman içinde yeni mühüryi çiğneyecek. Ve kurulumdan önce dudakları almayı unutmayın; kuru bir başlangıç onu hemen mahvedebilir. Ayrıca, herhangi bir hasar için de Borcunu kontrol edin. Bazen, konutun kendisi yıpranır ve yeni bir mühür doğru oturmaz, başka bir sızıntıya oldukça hızlı yol açar.