OIL PAN

OIL PAN 3719 0016 25 aslında motor yağınız için ana yakalama bastır. Crankcase'in altına doğru solu, motorunuzun kendilerini toza dökmekten alıkoyan tüm o yağlayıcıları tutuyor. Motorun karnını olarak düşünün, petrolün dolaşımdan sonra nereye yerleştiğini, tekrar pompa tarafından almaya hazır olduğunu düşünün. Ayrıca biraz ısıyı bozmaya yardımcı olur, ancak bu birincil işi değil. Bu sadece büyük bir metal küvet, ama ait olduğu yağı tutmak için kritik bir tane.

Bu şey size sorun vermeye başladığında, genellikle ilk önce fark edeceğiniz şey yavaş bir damladır veya belki de bir puddle bir gecede sondaj makinesi altında oluşur. Bu genellikle bir çatlak pandan, başarısız bir gazketten veya bazen sadece bir kayıp çöp fişi. Eğer yeterince kötü bir şekilde sızdırılırsa, petrol seviyeniz düşer ve düşük yağ basıncı uyarılarını barajda görmeye başlayabilirsiniz, ya da daha kötüsü, gerçekten düşük olursa motordan bazı kötü nakavt sesleri duymak. Küçük bir sızıntı, özellikle sahada büyük bir baş ağrısına dönüşebilir.

Birini geri yükleme genellikle büyük bir iş değildir, ancak iki pandaki mat yüzeylerin hem de motor bloğunun yeni gazketi koymadan önce kesinlikle lekesiz olduğundan emin olmalısınız. Herhangi bir eski mühürlü kalıntıları veya acı çekme, başka bir sızıntıyı yoldan garanti edecek ve kimse bu işi iki kez yapmak istemez. Yeni pandaki drenaj iplerini de kontrol etmeyi unutmayın; bazen fabrikadan biraz kaba olabilirler ve bir gün orada iyi bir mühür istiyorsunuz.