TACHOMETER K

TACHOMETER K 3716 6061 90, sondaj makinesinin beynine gerçekte ne kadar hızlı bir şey çekildiğini anlatıyor. Burada kritik şeyler hakkında konuşuyoruz, motor RPMs veya belki de hidrolik bir pompa sürücüsünün hızı. Bu sensörden doğru geri bildirim olmadan, kontrol sistemi temel olarak kör uçuyor, gerçek rotasyon hızı bilmeden güç ve akış yönetmeye çalışıyor. Motoru doğru bir şekilde tutmak ve hidrolik sisteminizin aşırı veya altında olduğundan emin olmak için temeldir, bu gerçekten performans ve bileşen yaşamıyla karışık olabilir.

Bunlardan biri güneye gitmeye başladığında, genellikle bazı güzel erratik davranışları fark edeceksiniz. En yaygın şey RPM ölçüm her yere atlamak ya da motorun açıkça çalıştırdığı zaman bile düzleştirmektir. Bazen, sondaj makinesi sluggish hissedebilir veya oto-drill işlevleri gerçekten tutar çünkü sistem kararlarını temel almak için sürekli bir sinyal almaz. Onları çok fazla motora neden gördüm, ECU'nun vahşi hız dalgalanmaları olduğunu düşündüğü şeyleri telafi etmeye çalıştığını gördüm. Aldığınız veriler çöp olduğunda sorun gidermeye gerçek bir baş ağrısıdır.

Bu şeyleri Swapping genellikle büyük bir iş değildir, ancak aklınızda tutmak için birkaç şey vardır. İlk olarak, kablo kullanımını ve bağlantılarını sensöre bile dokunmadan önce her zaman kontrol edin - korozyon veya pinched tel süper yaygın bir suçludur. Onu değiştirirseniz, yeni birinin doğru ve hava boşluğu olduğundan emin olun, eğer bir indüktif tipse, doğru ayarlanmıştır. Sadece aşağı doğru değil; bazen küçük bir tespit anahtardır. Ve hey, montaj alanı da iyi bir temiz verir; crud sinyalle karışabilir.