PİSTON KOLU 32

330 588 48 ROD DO PİSTON 32 sizin sondaj makinesi üzerinde herhangi bir hidrolik silindirin omurgasıdır, bir boks ya da bir sürüklenmek. Aslında, pompanın içindeki hidrolik basınçtan gelen kuvvetle, ihtiyaçların hareket ettiği her şeye aktarıyor. Bunu ağır kaldırma yapan kas olarak düşünün, tüm lineer yükü alın ve işi yapın. Gün içinde bütün iten ve çekmenin zor olması gerekiyor.

Bu çubuk kötü gitmeye başladığında, genellikle birkaç şeyi fark edeceksiniz. İlk olarak, krom kaplaması çizilir veya çukurluysa, silindir mühürlerinizi oldukça hızlı bir şekilde çiğneyecek. Bu, dış petrol sızıntıları anlamına gelir, ancak aynı zamanda iç atlar, sert silindir hareketine yol açar veya hatta bileşeninin pozisyonunu tutamayacağı yere sürükler. Pompanın ihtiyacı olandan daha fazla çalıştığını veya ölçümlerinizde tutarsız baskı okumalarını görebilirsiniz, çünkü silindir düzgün bir şekilde baskı tutmaz. Bazen, gerçekten iyiyse, bez üzerinde bağlayıcı veya aşırı yan yük alacaksınız.

Bunlardan birini atmak roket bilimi değildir, ancak dikkatli olmalısınız. Her zaman ve ben her zaman, herhangi bir nicks veya hasar için yeni çubuku incelemek, hatta içine koymak hakkında düşünmeden önce. Küçük bir çiz, birkaç saat içinde yepyeni bir mühür kitini mahvedebilir. Ayrıca, bezinizin doğru bir şekilde tork olduğundan emin olun; çok gevşek ve çok sıkı ve çubukları bağlayıcısınız ve erken mühürler giyiyorsunuz. Oradayken piston başının durumunu kontrol etmeyi unutmayın; bazen çubuk iplikleri hasar görebilir veya piston mühürü aşınmalıdır.