PİSTON

322 964 18 PİSTON 160, rock matkap ikna mekanizmasınızın çekirdeğidir, aslında slamların shank adaptörüne, sondaj dizesine enerji transferi için transfer edilmesi gereken kısımdır. Onu delici içindeki çekiç gibi düşünün. Dakikada binlerce darbe üretmek için hidrolik basınçla sürekli hızlanıp yavaşlar. Kayayı kıran şey bu hızlı hareket ve darbedir, bu yüzden herhangi bir deliğin açılabilmesi için bütünlüğü oldukça temeldir. Gerçekten, herhangi bir bileşen için zorlu bir iştir.

Bu PISTON aşınmaya başladığında, bunu kesinlikle fark edersiniz. Genellikle darbe enerjisi düşer, yani penetrasyon oranınız hızla yavaşlar. Matkabın sesinde de bir değişiklik duyabilirsiniz – bazen daha donuk bir gümbürtü, hatta işler gerçekten gevşekse biraz takırtı. Operatörün ucu eskisi gibi ısırtamadığı kulelerle karşılaştık ve çoğu zaman bu bileşenin gücünü kaybetmesidir. Perküsyon devresindeki basınç dalgalanmaları da, boşluklar arttıkça ve hidrolik darbeler eskisi kadar keskin olmadıkça kesin bir işaret olabilir.

Bunlardan birini çıkarıyorsanız, sadece değiştirip işi bitmiş saymayın. Her zaman silindir borusuna çizik veya ovallik açısından iyi, dikkatli bir bakış atın; yeni bir PISTON aşınmış bir boruda uzun süre dayanmaz. Ve ön kafa bileşenlerinin ve shank adaptörünün durumunu kontrol etmeyi unutmayın. Aşınmış bir shank, PISTON'un darbe yüzeyinde erken aşınmaya neden olabilir, bu da yaygın bir ihmaldir. Doğru yağlama da anahtardır – bazen sorunlar beslemenin gerektiği yere yeterli gres veya yağ almamasından kaynaklanır.