KAMA

KAMA 3217 4926 06, bir mili bir göbeğe, dişliye veya kasnağa kilitleyen küçük ama kesinlikle kritik parçalardan biridir. Gücün hiçbir kayma olmadan A noktasından B noktasına gitmesini sağlayan mekanik bir sigorta gibi düşünün. Bir sondaj makinesinde, bunları çeşitli tahrik hatlarında tork iletirken, belki bir hidrolik pompa milini tahrik kaplinine bağlarken veya bir dişliyi şanzıman miline kilitlerken bulacaksınız. İki bileşeni birbirine bağlayan şey budur, aralarındaki herhangi bir göreceli hareketi önler. Eğer orada değilse veya doğru değilse, hiçbir şey olması gerektiği gibi dönmez.

Bu kama aşınmaya başladığında veya aşırı yüklendiğinde, sistemde bir boşluk fark edeceksiniz. Genellikle olan şey, kama yuvasının kendisinin veya kamanın aşınmaya başlamasıdır. Özellikle yük yön değiştirdiğinde veya sistem devreye girdiğinde belirgin bir tıkırtı veya vuruntu sesi duyabilirsiniz. Bir pompada, tutarsız basınç görebilir veya kama tamamen kesilirse hidrolik fonksiyonun tamamen kaybolduğunu görebilirsiniz. Bu her zaman ani bir arıza değildir; bazen titreşimde kademeli bir artış veya sürücüde genel bir 'gevşeklik' hissidir, bu da bir şeylerin artık gücü sorunsuz bir şekilde iletmediğine dair büyük bir tehlike işaretidir.

Bunlardan birini değiştirirken, sadece kamayı değiştirip işi bitirmeyin. Daima, ama daima hem milin kama yuvasını hem de eşleşen bileşenin kama yuvasını herhangi bir aşınma, deformasyon veya hasar belirtisi açısından inceleyin. Bu kama yuvaları hasar görmüşse, yeni bir kama uzun süre dayanmaz ve siz sadece sorunu erteliyorsunuz demektir. Yeni kamanın çekiçle vurulmasına gerek kalmadan tam oturmasını, ancak belirgin bir boşluk da olmamasını sağlayın. Ve ne pahasına olursa olsun, doğru boyutta olduğundan emin olun; biraz küçük bir kama bile davetiye çıkarır.