INLET SECTIO

INLET SECTIO 3128 2091 01 genellikle gelen hidrolik akışını gören ilk büyük metalin, pompa veya tanktan sonra doğru. Bu yüksek basınçlı yağı almak ve nereye gitmesi gerektiğini yönlendirmek için tasarlanmıştır, bu bir kontrol valf bankasına, bir silindire veya belki de bir motora sahip olsun. Akışkanın çalışma bileşenlerine vurmadan önce ilk yürüyüş emirlerini aldığı ilk kişi olarak düşünün. Genellikle iç geçişler ve bazen birkaç çek valfleri veya hatta ilk dalgalanmayı yönetmek ve istikrarlı bir tedarik sağlamak için harikalar.

Bu inlet bölümü gitmeye başladığında, genellikle birkaç şeyi fark edeceksiniz. İç erozyon, özellikle kirli petrolle ya da sadece yüksek şehirli akıştan yıllar sonra, iç sızıntı yollarına neden olabilir. Bu, gönderdiğin baskının, verimli bir şekilde nereye gitmesi gerektiği konusunda hepsini yapmaması anlamına gelir. Sistem basıncında farkli bir damla görebilirsiniz, ya da belki de bir sürüklenici gibi, sadece aynı yumruka sahip değil. Bazen, içine inşa edilmiş iç kontrol kapakları veya rahatlama valfleri varsa, tutarsız bir operasyona veya hatta farklı bir *whining* hidrolik pompadan daha fazla ses çıkarmak için.

Bunlardan birini takas ettiğinizde, sadece yeni bir tane üzerinde cıvatalama hakkında değil. Her zaman matbaa yüzeylere iyi bir temiz verin; eski bir gazket malzemesi veya kriud hemen bir sızıntıya neden olacaktır. Ve bu bölüm arasında giden herhangi bir O-rings veya mühür durumunu kontrol etmeyi unutmayın ve ne olursa olsun. Bazen insanlar sadece yeni olanı kırıyor, eski mühürlerin iyi olduğunu varsayıyor, o zaman neden hala bir ağlamaları olduğunu merak ediyor. Ayrıca, iç flaking veya enkazın herhangi bir belirtisi için onu besleme hatlarında hızlı bir peek alın – kontamine kaynağı hala oradaysa yeni bir parça koymanın bir anlamı yok.