TAPA

TAPA 3115 2617 10, genellikle bir manifold bloğunda, bir valf gövdesinde veya bazen bir dişli kutusu gövdesinde bir portu kapatırken bulunur. Görevi basittir: hidrolik yağını veya dişli yağını tam olarak olması gerektiği yerde tutmak ve kiri veya suyu dışarıda bırakmak. Karmaşık bir parça değildir; yalnızca basıncın olmaması gereken bir yere sızmamasını veya kirleticilerin kritik bir geçide girmemesini sağlayan sağlam bir durdurucudur. Sistemin bütünlüğünü koruyan, hayati bir açıklık için basit bir kapak olarak düşünün.

Bu tapa arızalanmaya başladığında, genellikle ilk pes eden tapanın kendisi değil, keçe (O-ring veya diş sızdırmazlık elemanı) olur. Genellikle bağlantı parçası etrafında hidrolik yağın yavaşça sızdığını veya bir tahliye tapasıysa sürekli bir damlama olduğunu fark edersiniz. Bir basınç portundaysa, özellikle bir hidrolik devrede, zamanla sistem basıncında hafif bir düşüş veya o manifold tarafından beslenen bir silindirde biraz yavaşlama bile görebilirsiniz. Nadiren ani bir patlama olur, ancak o küçük sızıntı ortalığı gerçekten batırabilir ve sadece depoyu doldurmaya devam ederseniz sonunda daha büyük sorunlara yol açabilir.

Bunlardan birini değiştirmek hemen hemen standart bir iştir. Sadece yenisini takmadan önce porttaki dişleri iyice temizlediğinizden emin olun. Ve şu çok önemlidir: nasıl sızdırmazlık sağlayacağına bağlı olarak daima doğru yeni diş sızdırmazlık elemanını veya yeni bir O-ring kullanın. Çoğu kişi sadece yeni bir tapa takıp geçer, ancak dişler kirlenmişse veya eski, yassılaşmış bir O-ringi yeniden kullanırsanız, ileride başka bir sızıntıya davetiye çıkarırsınız. Doğru torkta sıkın, ancak aşırıya kaçıp manifolddaki dişleri sıyırmayın; bunu düzeltmek basit bir tapa değişiminden çok daha büyük bir baş ağrısıdır.