INTERMED. SH

INTERMED. SH 3115 2547 00 genellikle bir makineyi bir dişliye veya bazen ana sürücü başına bir dişli ile bağlantı kurmakta bulunur. Ana işi, bir taraftan rotasyonel grunt almak ve diğerine sorunsuz bir şekilde geçmek, her şeyin yukarı doğru kalmasından emin olmak ve tork, bir fus olmadan nereye gitmesi gerektiğini alır. Makinenin iş sonuna kadar akan gücü koruyan kritik köprü olarak düşünün, bu bir matkap dizesi mi yoksa bir pompa mı sürüyor? Her zaman en güçlü kısmı değil, ama olmadan hiçbir şey hareket etmiyor.

Bu mil güneye gitmeye başladığında, genellikle bunu fark edeceksiniz. İlk işaret genellikle yeni bir tür vibrasyondur, daha önce orada olmayan bir tür düşük frekanslı rumble, özellikle yük altında. Bazen, onu destekleyen taşıyıcılar vurulur veya taşlama duyacaksınız veya eğer gerçekten iyiyse. Eğer yeterince kötüleşirse, yatak konutları etrafında biraz fazla ısı görebilirsiniz, hatta oarssa tamamen bir sürüş kaybı. Göz ardı etmek istediğiniz bir şey değil, çünkü başarısız bir orta mil hızla pahalı bir şanzıman veya hidrolik motor gibi, küçük bir probleme büyük bir baş ağrısına dönüşebilir.

Bunlardan birini değiştirirken, sadece söküp takıp işi bitti saymayın. Her zaman ve ben *always* demek, bağlantı kurduğu bileşenlerin hizasını kontrol ediyorum. Birçok orta mil başarısızlıkları aslında mili ve onun yatakları üzerinde durmaksızın stres getiren yanlışlığa neden oluyor. Ayrıca, onu destekleyen taşımaların ve mühürlerin durumuna iyi bir göz atın ve darbe elemanlarını da incelemeyi unutmayın - yıpranmış çizgi veya anahtar yolları, hatta yepyeni bir mil ile bile bir çok kedere neden olabilir. Bu size geri dönüş yolculuğu kurtaran küçük şeyler.