KOL

235 751 18 KOLU genellikle kritik bir bağlantı görevi gördüğü bir kontrol grubunun derinliklerinde, belki bir panelin arkasında bile bulunur. Süslü bir parça değildir, ancak bir kumanda kolundan veya pedaldan gelen girdinizi bir makaralı valfin gerçek hareketine çevirmek veya bir kavramayı devreye sokmak için gereklidir. İster beslemeyi, ister dönüşü veya sadece vites değiştirmeyi başlatıyor olsun, ne yapmak istediğinizi alan ve makinenin bunu gerçekten yapmasını sağlayan mekanik kas olarak düşünün. Her şey kaldıraç ve hassas hareketle ilgilidir ve doğru miktarda gücün gitmesi gereken yere ulaşmasını sağlar.

Bu kol yorulmaya başladığında, işlerin biraz gevşediğini kesinlikle fark edersiniz. Gördüğüm en yaygın belirti, kumandalarınızda belirgin bir gecikme veya hatta bir ""ölü nokta"" olmasıdır – joysticke basarsınız ve rig yanıt vermeden önce bir gecikme olur ya da tam olarak devreye girmez. Bazen aşınmış pivot noktaları veya burçlar ses çıkarmaya başladığında panelin arkasından hafif bir tıkırtı veya sürtünme sesi bile duyabilirsiniz. Bu sadece bir rahatsızlık değildir; kaybedilen bu hassasiyet, delme doğruluğunuzu ve çevrim sürelerinizi ciddi şekilde bozabilir.

Bunlardan birini değiştirmek genellikle büyük bir iş değildir, ancak doğru yapmak önemlidir. Oradayken, sadece kolu değiştirip günü kapatmayın. Her zaman üzerinde döndüğü pimlere ve burçlara iyice bakın; genellikle doğrudan kolun kendisiyle birlikte aşınırlar. Birçok kişi, yeni kolun erken aşınmasına neden olabilecek hat boyunca bağlantıdaki sıkışma veya korozyonu kontrol etmeyi unutur. Her şeyin serbestçe hareket ettiğinden ve her şeyi yeniden kapatmadan önce uygun yağlamaya sahip olduğundan emin olun.