PİSTON KOLU

166 144 08 PİSTON MİLİ, ister besleme, ister bom, isterse rotasyon ünitesi için olsun, içinde bulunduğu silindirin omurgasıdır. Pistonu iten yağdan gelen hidrolik kuvveti doğrudan mekanik harekete dönüştüren şeydir. Bunu ana itme-çekme bileşeni olarak düşünün; ağır çeliği hareket ettirerek ve işin yükünü üstlenerek gün boyu o ileri geri harekete dayanacak kadar sert olmalıdır.

Bunlardan biri aşınmaya başladığında, genellikle krom yüzeyde çizik veya oyuk fark edersiniz. Bu büyük bir sorundur çünkü rod keçelerini aşındırır ve göz ardı edemeyeceğiniz dış sızıntılara yol açar. Ama bundan önce bile, rod eğilir veya iç yatak yüzeyleri aşınırsa, silindirin yük altında kaymaya başladığını ya da hareketin sarsıntılı ve tutarsız hale geldiğini görebilirsiniz. Bazen, özellikle kritik bir besleme silindiriyse, hafif bir vuruntu duyabilir veya bir titreşim hissedebilirsiniz.

Bakın, bir PİSTON KOLUNU değiştirirken yenisini öylece takıvermeyin. Orijinal kolun arızalanmasına neden olmuş olabilecek veya yeni kola zarar verebilecek çizik ya da hasar açısından silindir gövdesini mutlaka kontrol edin. Ve ne olursa olsun tüm silindir contalarını -kol contası, sıyırıcı ve piston contaları- aynı anda değiştirin. Silindiri zaten söktünüz; eski contaları, görünüşte iyi olsalar bile yeniden kullanmak yanlış bir tasarruftur. Bu, size baş ağrısından ve ileride başka bir silindir işinden kurtaracaktır.