BORU

164 020 38 SİLİNDİR, hidrolik sıvı veya havayı sondaj makinesi etrafında hareket eden bu kritik hatlardan biridir, genellikle bir valf blokunu bir eylemciye veya belki de baskı sensörüne bağlar. Sadece basit bir kanal değildir; fazla kısıtlama veya basınç düşüşüne neden olmadan belirli akış hızlarını ve basınçları kaldıracak şekilde boyutlandırılmıştır, bu da işlevlerin doğru tepki vermesi için anahtardır. Bunu, doğru miktarda gücün gitmesi gereken yere gitmesini sağlayan bir ana atardamar olarak düşünün; ister bir besleme silindirini uzatmak ister bir bomu döndürmek olsun.

Bu PIPE bozulmaya başladığında, bunu genellikle önce o devrede hafif bir basınç düşüşü olarak ya da kontrol ettiği fonksiyonun biraz ağırlaşması şeklinde fark edersiniz. Dış hat ise, bir bağlantı çevresinde sızıntı görebilir, hatta yavaşça sıvı kaçıran ince bir çatlak fark edebilirsiniz. Korozyon veya yorulma çatlakları gibi iç arızalar daha zordur. Sadece tutarsız hareket veya sıvının daralmış bir bölümden geçmeye çalışırken çıkardığı garip bir uğultu duyabilirsiniz. Her zaman felaket boyutunda bir patlama olmaz; bazen çevrim sürelerinizi bozan yavaş, sinir bozucu bir bozulmadır.

Bu BORUyu değiştirmek roket bilimi değildir, ama özellikle yüksek titreşimli bir bölgedeyse güzergahı doğru almanız gerekir. Eskisini çekip yenisini sokuvermeyin; sürtünme noktalarını veya başka bir bileşene sürtebileceği yerleri kontrol edin. Ve Allah aşkına, bağlantı elemanlarını doğru torkla sıkın. Çok gevşekse sızdırır; çok sıkıysa dişleri veya BORUnun kendisini zorlarsınız, bu da yolun ilerisinde başka bir arızaya davetiye çıkarır. Birçok kişi kelepçelerin ve montaj noktalarının durumunu kontrol etmeyi de unutur; bunlar BORU ömrü için aynı derecede önemlidir.