KEÇE

151 986 48 CONTA PLAKASI tipik olarak hidrolik yağı veya pnömatik basıncı tam olarak nerede olması gerektiği veya bazen bir yatak çubuğuna veya bir silindir çubuğuna girmekten toz ve kriud durdurmak için oradadır. Think of it as a barrier, making sure your system holds pressure steady and contaminants stay out of sensitive areas. Without it doing its job, you're looking at a mess and a quick loss of system integrity.

Bu küçük bileşen aşınmaya başladığında, genellikle bir sızıntı veya yavaş bir hidrolik sıvı damlaması, ya da gerçekten bırakırsa tam bir sızıntı fark edersiniz. Bir silindirdeyse, milin yağla kaygan hale geldiğini görebilirsiniz, veya iç bir KEÇEyse basınç bypass'ı yaşayabilirsiniz. Bu genellikle sıkı olması gerekirken kayan veya yavaş ve zayıf hissettiren bir silindire yol açar. Bazen bir pnömatik KEÇE arızalanıyorsa hafif bir tıslama bile duyabilirsiniz veya bir pompanın basıncı korumak için gerekenden daha çok çalıştığını fark edebilirsiniz.

Bunlardan birini değiştirmek genellikle büyük bir işlem değildir, ancak doğru oturtmak son derece kritiktir. Bore veya şaftın yeni SEAL'i montaj sırasında yırtabilecek herhangi bir çapak veya keskin kenardan tamamen arınmış ve son derece temiz olduğundan her zaman emin olun. Ve işte insanların sıkça unuttuğu ortak bir nokta: temas yüzeyini her zaman çizik veya aşınma açısından kontrol edin. Yeni bir SEAL'i hasarlı bir yüzeye takmak, aynı sorunun çok yakında tekrar ortaya çıkmasını istemek demektir.