OIL SEP-MODU

OIL SEP-MODU 1513 0058 01 aslında sıkıştırılmış havanızı vida kompresörü terk ettikten sonra temiz tutar. Ne olduğu oldukça basit: sıkıştırılmış hava ile karıştırılan yağı yakalıyor. Hava elementi ve petrol damlacıkları kömürleri veya filtre medyası üzerinde toplanır. Onlar yeterince büyük olduğunda, yerçekimi sona erer ve yağ separator tankın altına iner, sonra kompresörün petrol sistemine geri döndü. Bu bütün süreç, kaya matkap veya diğer hava araçlarınıza bir parça yağ göndermediğinizden emin olmak için çok önemlidir, bu da sadece her şeyi dişle fırçalayacaktır.

Bu ayırıcı yorgun olmaya başladığında veya eğer yapıştırılırsa, kesinlikle bazı sorunları fark edeceksiniz. En yaygın şey aşırı petrol taşımaktır. Hava araçlarının etrafındaki petrol kalıntılarını veya hatta çamaşırlarınızdaki egzoz limanlarından gelen görünür bir mist görebilirsiniz. sondaj makinesinin petrol tüketimi ateşlenecek çünkü petrol onu sump'a geri götürmez; sadece havaya uçuruyor. Bazen, ayırıcıda daha yüksek bir basınç düşüşü göreceksiniz, bu da kompresörün havayı zorlamak için daha zor çalışması gerekiyor, bu da yakıt ekonomisi veya bileşen yaşamı için iyi değil. Bunu göz ardı etmeyin, çünkü bu petrol gerçekten hava motorlarında ve valflerinizde bir numara yapabilir.

Bunu değiştirmek genellikle büyük bir iş değildir, ancak aklınızda tutmak için birkaç şey vardır. Her zaman sempozyumun alt kısmından gelen scavenge çizgisini kompresöre kontrol edin. Bu küçük hatlar çamurla yapıştırılabilir ve eğer bu olursa, bir marka yeni sefil bile doğru çalışmayacaktır, çünkü petrol tükenemez. Ayrıca, kompresörünüz için doğru yağı kullandığınızdan emin olun; yanlış petrol separator prely'yi yukarı ve aşırı derecede köpüklü olabilir. Ve tank açmadan önce tüm baskıyı düzgün bir şekilde rahatlatmayı unutmayın, açıkça. Önce güvenlik her zaman.