KİLİT PLAKASI

134 358 88B LOCK PLAKA is usually there to keep things from moving when they shouldn't. It's essentially a mechanical failsafe for a bolt or a nut, especially in areas that get hammered by vibration or see a lot of torque reversals. It's not a load-bearing component itself, but it's critical for making sure whatever it's holding stays put. Without it, you'd have fasteners working their way loose, and that's a quick trip to a bigger problem, like a bearing walking out of its bore or a critical joint coming apart. It’s a simple piece of metal, but it’s doing important work, stopping things from backing off under the constant pounding a rig takes.

Bu kilit plakalarından biri arızalanmaya başladığında veya tamamen eksik olduğunda, genellikle bazı şeylerin gevşediğini fark edersiniz. En yaygın belirti, özellikle yük altındayken veya makine şiddetle sarsılırken o bölgeden gelen yeni bir tıkırtı veya belirgin bir vuruntu sesidir. Örneğin, bir rulman tutucusunu sabitlemesi gerekiyorsa, eksenel bir boşluk oluştuğunu veya daha önce olmayan hafif bir hizalama bozukluğunu görmeye başlayabilirsiniz. Bazen, eğer bir bağlantı elemanının yeterince gevşemesine izin verirse, sızdırmaz bir tertibatın parçasıysa sıvı sızıntısına veya diğer daha pahalı parçalarda erken aşınmaya yol açan genel bir gevşekliğe neden olabilir. Bu gerçekten bir domino etkisidir.

Bir LOCK PLAKA'yi yeniden koymak genellikle basittir, ancak sadece bir gün yeni bir tane ayırmayın ve arayın. Her zaman orijinalin başarısız olması veya doğru oturmasını engelleyen herhangi bir hasar veya boğa için mating yüzeylerini kontrol edin. Ve işte kicker: Doğru tork kullanıyorsanız, kilitlendiğine emin olun. Çok sayıda erkek sadece aşağı sıkır, ancak bu birincil bağlantı sağ değilse, LOCK PLAKA işini etkili bir şekilde yapamaz veya tekrar erken başarısız olabilir. Küçük bir bölüm ama bir sistemin parçası ve ayrıntıları atlatmak size mal olabilir.