KAUÇUK

132 241 38 SULKUMI genellikle eleştirel bir yatak meclisinden çıkıp, ya da bazen hidrolik bir silindirde birincil bir mühür, petrolün nerede olduğunu ve piston ya da çubuk sızdığını öğrendi. Sadece sıvı kaybını durdurmakla ilgili değildir; aynı zamanda kirleticilerin sisteme girmesini önlemeye de yardımcı olur, bu da hidrolik bileşen ömrü ve genel makine sağlığı için oldukça kritiktir. Esasen bu bir bariyerdir; iyi olanı içeride, kötü olanı dışarıda tutar.

Bu RUBBER gitmeye başladığında, genellikle oldukça hızlı fark edeceksiniz. Bir hidrolik keçe ise, milin veya pistonun etrafında yağ sızıntısı ve hatta sürekli bir damlama görürsünüz. Bu, basınç kaybettiğiniz anlamına gelir ve silindir kaymaya veya biraz yavaş yanıt vermeye başlayabilir. Patlamış bir mil keçesinin, bomun yük altında konumunu koruyamayacağı kadar yağ kaçırdığı durumlar gördüm; bu gerçek bir baş ağrısı ve güvenlik endişesidir. Dahili baypas ekstra ısı ürettiği için sistemin normalden biraz daha fazla ısındığını da fark edebilirsiniz.

Erken fark ederseniz bunları değiştirmek genellikle büyük bir iş değildir. Yenisini takmadan önce deliği ve mili iyice temizlediğinizden emin olun; herhangi bir küçük çizik veya döküntü parçası yeni keçeyi anında yırtacaktır. Ve milin veya pistonun kendi durumunu oyuklar veya çizikler açısından kontrol etmeyi unutmayın - pürüzlü bir yüzeyde çalışıyorsa yeni bir keçe uzun süre dayanmaz. Çoğu kişi, içeri girerken yeni keçeyi çizebilecek olan, montajdan önce rakorun veya muhafazanın kenarlarındaki çapakları düzgün bir şekilde almayı unutur. Acele etmeyin, sizi işi tekrarlamaktan kurtaracaktır.