LUBRICATION UNIT

105 877 38F LUBRICATION UNIT aslında kritik bir yağ tabakasının bağırsaklarıdır, yağ veya petrolün tam olarak sizin sondaj makinesi'inize gitmesi gereken yere varması gerekir. Bunun, bir geri dönüş gemisi gibi parçaları taşımak için can damarını teslim eden, zincir silindirleri veya hatta rock matkaplarının ön sonuna kadar bile düşünün. Bu set işini yapmadan, bu yüksek çözünürlüklü alanlar kendilerini toza dikecektir ve bazı ciddi bir downtime ve pahalı bileşen yedeklerine oldukça hızlı bir şekilde bakıyor olacaksınız. Her şeyleri ağır yük altında tutmak ve serbest bırakmakla ilgilidir.

Bu LUBRICATION UNIT hayaleti vermeye başladığında, genellikle bunu fark edeceksiniz. En yaygın işaret genellikle artan bir sürtünmedir, bu da etkilenen bölgeden gelen farklı bir squealing veya taşlama gürültüsü olarak ortaya çıkabilir. Ayrıca sluggish hareketini veya hatta bir besleme sistemi üzerindeyse biraz bağlayıcı görebilirsiniz. Otomatik bir lube sistemi kullanıyorsanız, bir hata kodu alabilirsiniz, ancak bazen sadece performansta ince bir düşüş veya bir şeyin size uygun bir yağ çekmediğini söyleyen bir yatak üzerinde işletim sıcaklığında artış. Bu küçük ipuçları görmezden gelme; büyük sorunlara hızlı dönüşüyorlar.

Bu setin değiştirilmesi genellikle devasa bir iş değildir, ancak doğru yapmak isteyeceğiniz bir iştir. Yenisini takmadan önce hatlardaki ve bağlantı parçalarındaki eski, sertleşmiş gresi temizlediğinizden emin olun. Gördüğüm yaygın bir hata, teknisyenlerin özellikle uzun bir hortumsa, tüm hattı tıkanıklıklar veya bükülmeler açısından kontrol etmeden sadece bariz kırık parçayı değiştirmesidir. Gres yağının sadece hatta durmadığından, gerçekten yağlama noktasına aktığından emin olmak için kurulumdan sonra daima sistemin havasını alarak doldurun. Akış için hızlı bir görsel kontrol çok değerlidir.